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公司基本資料信息
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銷售方式: | 出售 | 產品類型: | 全新 |
是否有現貨: | 是 | 認證: | ISO9001-2000 |
品牌: | 亞重 | 品牌經營類型: | 自有品牌 |
配件適用對象: | 起重機 | 型號: | Φ500*3000卷筒組 |
規格: | Φ500*3000卷筒組 | 商標: | 亞重 |
包裝: | 裸裝或按客戶要求包裝 | 專利分類: | / |
專利號: | / | 板厚: | 30 |
卷筒是起重機的重要承重部件,通過電機的作用來卷繞鋼絲繩以實現起吊重物的下降或提升,它承載起升載荷,收放鋼絲繩,實現取物裝置的升降。因此起重機械卷筒的安全性、可靠性非常重要。
單層纏繞卷筒的筒體表面切有弧形斷面的螺旋槽,以增大鋼絲繩與筒體的接觸面積,并使鋼絲繩在卷筒上的纏繞位置固定,以避免相鄰鋼絲繩互相摩擦而影響壽命。
多層纏繞卷筒的筒體表面通常采用不帶螺旋槽的光面,筒體兩端部有凸緣,以防止鋼絲繩滑出。其缺點是鋼絲繩排列緊密,各層互相疊壓、摩擦,對鋼絲繩的壽命影響很大。卷筒的結構尺寸中,影響鋼絲繩壽命的關鍵尺寸是卷筒的計算直徑。
為了保證鋼絲繩尾的固定可靠,減少壓板或楔塊的受力,在取物裝置降到下限位置時,在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外,還應保留1.5~3圈安全圈,也稱為減載圈,這在卷筒的設計時已經給予考慮。在使用中,鋼絲繩尾的圈數保留得越多,繩尾的壓板或楔塊的受力就越小,也就越安全。如果取物裝置在吊載情況的下限位置過低,卷筒上剩余的鋼絲繩留數少于設計的安全圈數,就會由于鋼絲繩尾受力超過壓板或楔塊的壓緊力,從而導致鋼絲繩拉脫,重物墜落。
公司經營范圍:
整機:單雙梁起重、懸臂起重機、升降平臺、電動平車
電動葫蘆:CD1電動葫蘆、MD1電動葫蘆、手拉葫蘆、電動環鏈葫蘆
起重配件:抓斗、車輪組、滑輪組、聯軸器、制動器及配件、電動機、減速機、電纜卷筒、軌道及配件
電器裝置:手柄、遙控器、聯動臺、凸輪控制器、電纜線、滑觸線
緩沖裝置:手動夾軌器、電動夾軌器、液壓彈簧夾軌器、聚氨酯緩沖器、彈簧緩沖器、液壓緩沖器
歐式起重機配件:歐式車輪、歐式三合一電機減速機、歐式緩沖器、歐式端梁、歐式電動葫蘆等
卷筒是起重機的重要承重部件,通過電機的作用來卷繞鋼絲繩以實現起吊重物的下降或提升,它承載起升載荷,收放鋼絲繩,實現取物裝置的升降。因此起重機械卷筒的安全性、可靠性非常重要。單層纏繞卷筒的筒體表面切有弧形斷面的螺旋槽,以增大鋼絲繩與筒體的接觸面積,并使鋼絲繩在卷筒上的纏繞位置固定,以避免相鄰鋼絲繩互相摩擦而影響壽命。多層纏繞卷筒的筒體表面通常采用不帶螺旋槽的光面,筒體兩端部有凸緣,以防止鋼絲繩滑出。其缺點是鋼絲繩排列緊密,各層互相疊壓、摩擦,對鋼絲繩的壽命影響很大。卷筒的結構尺寸中,影響鋼絲繩壽命的關鍵尺寸是卷筒的計算直徑。為了保證鋼絲繩尾的固定可靠,減少壓板或楔塊的受力,在取物裝置降到下限位置時,在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外,還應保留1.5~3圈安全圈,也稱為減載圈,這在卷筒的設計時已經給予考慮。在使用中,鋼絲繩尾的圈數保留得越多,繩尾的壓板或楔塊的受力就越小,也就越安全。如果取物裝置在吊載情況的下限位置過低,卷筒上剩余的鋼絲繩留數少于設計的安全圈數,就會由于鋼絲繩尾受力超過壓板或楔塊的壓緊力,從而導致鋼絲繩拉脫,重物墜落。公司經營范圍:整機:單雙梁起重、懸臂起重機、升降平臺、電動平車電動葫蘆:CD1電動葫蘆、MD1電動葫蘆、手拉葫蘆、電動環鏈葫蘆起重配件:抓斗、車輪組、滑輪組、聯軸器、制動器及配件、電動機、減速機、電纜卷筒、軌道及配件電器裝置:手柄、遙控器、聯動臺、凸輪控制器、電纜線、滑觸線緩沖裝置:手動夾軌器、電動夾軌器、液壓彈簧夾軌器、聚氨酯緩沖器、彈簧緩沖器、液壓緩沖器歐式起重機配件:歐式車輪、歐式三合一電機減速機、歐式緩沖器、歐式端梁、歐式電動葫蘆等